第二百七十三章 苏亚雷斯港变化（4 / 5）

nbsp; 圣克鲁斯省凭借其资源优势，迟早能够发展起来，这一点是毫无疑问的，但是对于现在的东非来说，寻求海外市场的重要性要大于对原材料供应地的需求。

    通过这么多年的努力，东非在世界矿产和其他原材料领域的布局，基本上已经完成，石油，铁矿，煤炭，铜矿等重要发展资源的获取成本，在全世界属于成本最低的一档，并且量大管饱。

    因此，东非并不缺乏原材料供应地，对海外市场的需求更加迫切。

    苏亚雷斯港现在承担的角色就更多是以原材料供应地而支撑的，也就是当地丰富的铁矿石资源。

    可是东非显然不是一个铁矿缺乏的国家，东非本身铁矿资源就完全可以满足本土工业的发展需要，而东非的南洋殖民地也拥有比较充裕的铁矿资源。

    除此外，东非在西澳地区的铁矿投资也很惊人，并且可以从印度等地方进口铁矿。

    不谈南美以外的铁矿供应地，就算南美，东非同样也有很多选择，其中巴西，哥伦比亚和西非就是东非西海岸铁矿的主要进口来源地。

    库亚奇就说道：“帝国更看重的是苏亚雷斯港的未来，在战略上，圣克鲁斯省是以后玻利维亚的重点发展区域，但是，圣克鲁斯省的市场潜力想要激发出来，可能周期要长达十几年，甚至几十年时间。”

    “过去玻利维亚的经济和人口集中分布于西部的高原地带，而且，玻利维亚本身人口也不算多，这些问题都是圣克鲁斯省发展的障碍。”

    秘书瓦尔有些无奈的说道：“如果不是帝国强插一脚，苏亚雷斯港所在的圣克鲁斯省，想要发展起来，恐怕一直到下个世纪都不可能实现。”

    “是我们给予了圣克鲁斯省这次机会，就看他们能不能抓住，当然，依据我个人的猜测，如果完全指望当地政府，他们几乎不可能完成这种任务。”

    没有东非的干预，圣克鲁斯省很难受到玻利维亚政府的重视，因此圣克鲁斯省政府应该感谢东非的插手。

    并且东非不仅帮助他们获得了政策上的优势，还解除了当地的交通限制，前世穆通铁矿没有得到开发，交通就是一个难以解决的痛点。

    穆通铁矿虽然是一个储量惊人的世界级铁矿，可它所处的内陆位置，让它的开发运输成本很难和澳大利亚，几内亚，巴西的铁矿竞争。

    而现在，东非直接出面协调巴拉那河航运的通畅，并且进行综合性改造治理，建设苏亚雷斯港等港口，才让穆通铁矿通过水运运输条件成为现实。

    前世，作为美国后花园的南美，其他国家想做到这一点就不具备可行性，就比如远东帝国，极度缺乏稳定的铁矿来源，如果具有可行性的话，以他们的基建和经济实力，对穆通铁矿进行开发，完全没有技术和资金上的问题。

    但是前世远东帝国不仅要考虑经济，技术等问题，他们还要