第202章 建立汽车工业联盟，对抗脚盆国车企！（3 / 4）

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成立汽车行工业联盟；控股上汽和350万台！

这个消息放出来后，直接给现场的记者媒体震傻了啊。

大家都知道秦宇在搞大动作，可没想到这小子的动作这么大。

动辄几十亿元的投资建立现代化SdK，而且还将一汽和上汽给收编了，汽车工业联盟是个什么组织？竟然能做到年产汽车350万台！

这个组织以后还要取代脚盆国成为亚洲汽车中心？

简短的几句话，信息量却大的吓人，秦宇这小子竟然统一了华国的汽车产业链。

握着联盟的管理权，中宇动力成为了最大汽车巨头，一个要对抗脚盆国的汽车巨头！

中宇动力有技术和成熟的产业链，再加上华国庞大的市场，联盟成立后就代表着华国汽车工业的崛起！

以后亚洲地区可不是脚盆国一家独大，中宇动力这个超级军工复合体已经诞生！

看到众人惊诧的神色后，秦宇在心里想着汽车工业联盟成立之后的事情。

第245节

这次他趁着一起和上汽市场化后，出资20亿元，又用技术入股，还承诺了以后每年拨款，终于换来了51%的控股权。

日后大众跟上汽合作后，他们的持股比例是5：5！

秦宇建立的联盟可是要对抗脚盆国的汽车工业，所以他要51%绝对控股权。

控股这两个最大汽车企业后，中宇动力已经膨胀到了一个极限。

秦宇估计要等两年之后SKd全部成熟后，届时联盟的市场份额应该要迎来一轮暴涨！

至于脚盆国就甭想在华国出口汽车了，联盟以后还要在国际上跟脚盆国抢订单呢！

汽车工业联盟成立后，国内的群众简直欢天喜地。

毕竟最近被中宇动力的豪车刷屏了很久，对于这种动辄售价几十万元的汽车，大多数群种都是买不起的，所以只能干看着，一些腰包先鼓起来的人想挂靠单位买一台豪车都觉得力有不逮。

现在联盟成立后汽车的产量暴涨了十倍，应该会有便宜的车型发售，群众都在翘首以盼，希望自己也能坐上小汽车。

而这时候脚盆国可就难受了啊，最难受的就是丰田汽车。

因为他们每年都要往华国出口、走私几十万台汽车，这些订单赚的可是美元啊。

现在出口路径也没了，因为华国人都要购买中宇动力的豪华品牌汽车。

说实话，脚盆国的经济型汽车做的确实是不错，毕竟他们可是给漂亮国汽车产业都干崩溃了，但是日系车有缺点，那就是经济型轿车给消费者的影响太重。

导致他们出产的豪华品牌没有丝毫竞争力，在高端市场简直是被吊锤。

而中宇动力可不一样，旗下品牌全系列豪华品牌。

伊丽莎白二世和总设计.,单位抢购，让一系列英吉利贵族豪车变成了华国官车。

秦宇这小子是懂做营销的，现在日系车无论贵贱在华国口碑崩塌，群众根本就不认日系车的优点。

甚至有消费者已经站在联盟的角度来PUA日系车了，购买联盟汽车就是爱国，不买不是华国人！

好家伙，反正这一系列的事情发生后，脚盆国出口、走私汽车到华国的路径彻底被堵死了，连脚盆国外交部出面协商都没用。

华国外交部反正就一句话：“华国目前拒绝进口日系车，并且也警告脚盆国车企勿要走私汽车到华国境内，否则后果很严重！”

听到这个回答后，脚盆国方面彻底傻眼了，合着这个汽车联盟就是来针对我们的是吧。

华国这个超级庞大