六十七、蕙质兰心的知己（三）（3 / 4）

，我在大学的时候就考取了驾驶证。”

我赞许地点了点头，继续说道：“那我给你说一组数据吧。截止到2006年末，中国的私人汽车保有量已经达到了2925万辆，其中私家轿车数量为1149万辆，人均轿车保有量仅为0.009辆。而相比之下，同期美国的私人轿车保有量高达2.35亿辆，人均轿车保有量更是达到了0.83辆，是中国的92倍之多。与此同时，美国的人均Gdp是中国的6.57倍。作为一名经济专栏记者，我相信你能从这些数字中看出一些端倪，也应该能理解我为何会有这样的产业布局构想。”

她认真地点了点头，对我的分析表示认可，并接着问道：“基于您对汽车行业深入的理解与洞察，我想进一步请教，就贵开发区而言，或者从更广泛的全国汽车行业视角来看，相关企业主要存在哪些短板或挑战呢？”

我沉思片刻，条理清晰地回答道：“从全国汽车行业的整体来看，我们面临着一系列共性的问题和短板。首先，核心技术的高度依赖国外是一个显着的挑战，这限制了我们在关键领域的技术自主性和竞争力。其次，自主研发投入不足，导致我们在技术创新和产品研发上步伐缓慢，难以迅速响应市场变化。再者，品牌影响力较弱，这直接影响了我们的市场份额和消费者忠诚度。

此外，供应链的完整性和稳定性尚待加强，许多关键零部件仍依赖进口，增加了成本和风险。同时，生产效率和产能利用率低下，不仅影响了企业的盈利能力，也制约了整个行业的可持续发展。最后，服务体系的欠缺，包括售后服务、维修保养等方面，也是我们需要重点改进的领域。

当然，这些问题不仅存在于全国层面，对于我们开发区的相关企业来说，同样需要正视并积极寻求解决方案。”

在接下来的近两个小时里，我与她通过一问一答的形式，展开了一场热烈而深入的讨论。时间仿佛在我们的交流中悄然流逝，每一个话题都激发着我们的思考与共鸣。

最终，她轻轻地按下了录音笔的停止键，合上了采访本，脸上仍挂着意犹未尽的笑容：“关主任，您真是一位兼具国际视野、战略眼光和专业素养的学者型官员。在我这几年的采访生涯中，像您这样的人物并不多见。今天的采访让我倍感愉悦，收获颇丰。等这次合作签约仪式圆满结束后，我会立即将新闻稿的清样通过电子邮件发送给您，请您审阅。”

说着，我递给她一张名片，她也从包中取出自己的名片，双手递给我。我们相视一笑，仿佛在这一刻，彼此的心意已经相通。

我提议道：“时间过得真快，已经到饭点了。不如我请大家吃顿饭吧？”

她却摇了摇头，眼中闪烁着对工作的热情与执着：“谢谢您的好意，不过关主任。我还想趁此机会采访一下开发区的企业，不知道您能否帮我安排一下呢？”

我欣然应允，略作思索后，选择了林蕈和师父这两家具有代表性的企业作为她的采访对象。我深知，这次采访不仅是对他们的一次宣传，更是对整个开发区发展的一次有力推动。于是，我微笑着对她说：“没问题，我这就帮你安排。达迅汽车部件和安捷汽车配件这两家企业都是我们开发区的佼佼者，相信他们的故事一定会为你的报道增添不少亮点。”

在沈梦昭对我进行采访的那一刻，中国汽车产业正深陷“发动机高度依赖进口、自主品牌市场份额不足四分之一、出口占比仅有百分之三”的严峻困境之中。然而，仅仅过了16载春秋，至2024年，中国汽车销量已傲然占据全球市场的35%，其中新能源汽车的销量更是占据了全球市场的七成以上，这一转变令人瞩目。

在这十多年的时间里，中国汽车产业凭借政策的有力引导、技术的不