第一百五十五章 大水灾（2 / 5）

    北非铁路则将加强东非和北非地区，意大利，欧洲其他地区的贸易联系，东非作为工业国，注定了在和这些国家地区的贸易中占据优势地位。

    同时，北非铁路还能带动东非北方地区的经济，促进北方内陆地区的发展。

    ……

    1931年，随着东非七五计划的正式展开，同时为了应对世界经济危机的恶劣经济环境，大兴土木的时候，万里之外的远东帝国又是多灾多难的一年。

    去年，远东帝国爆发了一场规模空前的军阀战争，也就是中原大战，这场大战甚至波及到了东非和远东帝国的经济贸易合作区。

    不过，东非方面对这场战争并不关心，因为自从1912年以来，东非在远东帝国的外交政策发生了重大改变。

    随着清政府的垮台，这也意味着东非和过去远东帝国政府的合作模式破产，在1912年以前，虽然东非政府嘴上说淮海经济区是一个公平互惠的经济贸易合作区。

    但事实上，东非官方经常插手当地的政治事务，敲打原远东帝国君主制政府，比如在收税，地区冲突，甚至是工程建设等具体问题上，都要经过东非政府的同意后，才能实施。

    甚至在部分特殊时期，东非政府还会派遣军队，对远东帝国政府进行武装威慑。

    东非这么做的目的也很明确，主要是两个方面，一方面是维护本国在远东帝国经济区内的利益，另一方面是防止原远东帝国政府和其他列强勾结，侵蚀东非划定的经济势力范围。

    而东非的这一系列做法，对远东帝国有利有弊，有利的地方在于，在东非经济区内，税收相对平缓，苛捐杂税相对减少，社会治安比较稳定，大型冲突和战争几乎不存在。

    至于弊端，则是打击了原远东帝国君主制中央政府的权威，减少了其部分税收收入，不过就它的口碑，哪怕没有东非的存在，也基本无可救药了，而收入方面，原政府也基本花不到实处去。

    这种情况一直持续到原君主制政府倒台。

    从1912年之后，东非官方力量大幅度从远东帝国撤出，至于经济方面，在东非官方资本撤出后，东非民间资本也没有顺序补入。

    原因也很简单，1910年东非全国才正式放开自由市场，民营经济刚刚起步，彼时东非民间资本，根本没有能力向海外扩张。

    最近几年，东非民间资本发展起来后，才开始进入淮海和珠江地区，推动了新一轮东非对远东帝国的经济投资和贸易活动。

    至于原本东非官方在远东帝国的产业和投资，早在二十年前，就被东非政府出售给远东帝国当地的亲东非民族资本了，当然，如果说难听，叫东非扶持的“买办”也没有问题。

    东非在远东帝国的收