第九十五章 交通大变局（3 / 3）
公里上下，而且不可忽视的一点在于，美国本土比东非本土面积小了几百万平方公里，所以美国铁路密度和东非相比优势很大。
不过这种优势只是当下的，等到大约四年后，巴拿马运河开通，美国铁路就会面临重大危机，尤其是联络两大洋间的铁路货运，很多可能会选择巴拿马运河绕路。
而且美国本国的汽车工业虽然受到东非严重冲击，但是也在蓬勃发展，等美国公路交通发展到如今东非的程度，这将给美国铁路造成第二次冲击，当然前提是美国铁路无法及时做出调整。
↑返回顶部↑公里上下，而且不可忽视的一点在于，美国本土比东非本土面积小了几百万平方公里，所以美国铁路密度和东非相比优势很大。
不过这种优势只是当下的，等到大约四年后，巴拿马运河开通，美国铁路就会面临重大危机，尤其是联络两大洋间的铁路货运，很多可能会选择巴拿马运河绕路。
而且美国本国的汽车工业虽然受到东非严重冲击，但是也在蓬勃发展，等美国公路交通发展到如今东非的程度，这将给美国铁路造成第二次冲击，当然前提是美国铁路无法及时做出调整。
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