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p; 人出大笔钱。

    斯塔克集团和韦恩财团,可不单单只有一个捐赠者,实际上各州,国会,每一次选举换届,他们的公关部门都会捐出大笔献金!另外,还有所谓的游说集团!

    这玩意就是妥妥的权钱交易!

    多少老爷们都靠着这些合法的政治献金过活呢!

    动他们?

    那不是老寿星吃砒霜找死么?

    另外那些所谓的‘超级人类’情况也有点类似,他们不是一个两个,而是一整个群体,一旦出现问题,分分钟出现暴动。

    所以这个问题上,联邦政府非常的小心。

    至于凯和托尼,还真没什么监控。

    更何况,他们本身也不是那么好监视掌控的。

    凯干什么,白宫其实真的很难知道。

    “现在!立刻找到他!让他搞定我们头上的那个怪东西!!!要不然明天,整个华盛顿就不在了!!!”

    本杰明这是真的急了!

    没辙,谁头顶上出现这么个不断变化的打脸,也会心肝颤。

    本杰明还不能离开华盛顿,这是身为总统的自尊。

    实际上在异变出现的一瞬间,白宫的特勤,就在第一时间打算转移总统。

    在白宫的地下,就一座小型车站。

    其中就停靠着美国总统的专列一号!

    人们对美国总统的车队,海军陆战队一号,空军一号,了解得相对较多,对专列一号却知之甚少。

    实际上这玩意历史比车队和空军一号要悠久的多!

    长期以来,火车一直是总统活动中的常客,近一个世纪以来,坐着火车的总统们一直在全国范围内进行竞选和考察。第一位使用火车竞选的总统候选人是亨利?哈里森。1841年,作为当选总统,哈里森成为第一个乘坐火车前

    往就职典礼的总统。20年后,林肯总统为白宫使用铁路制定了新的标准。从他当选总统以来,林肯就把火车用于巩固对其政策的支持,并直接接触美国民众和士兵。1933年,罗斯福广泛使用火车进行竞选。他经常乘坐的火车专

    列一号,在二战期间崭露头角。1928年,该专列由普鲁曼公司建造的,最初被命名为费迪南德?麦哲伦号。它由六节火车车厢组成。该专列是由美国建造的,1941年经过整修改装,为战时总统专用列车,此后它成为美国有史以

    来最大的有轨车辆,重量为285,000磅。改装时,在其车顶、侧面和地板上安装了5/8英寸钢板,安装了标准窗户的3英寸防弹玻璃窗。另外还安装了两个逃生舱。这是一个移动的安全堡垒,反映了当时的安全策略。改造后的美

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